مرسدس بنز این هفته از G 580 با فناوری EQ رونمایی کرد که روشی فانتزی برای گفتن برقی بودن آن است. این شاسی‌بلند الهام‌گرفته از ارتش قرار است در بخش رو به رشد خودروهای آفرود برقی سطح بالا با خودروهایی مانند تسلا Cybertruck و Rivian R1T مقابله کند.
G 580 همان بدنه جعبه‌ای مانند برادران احتراقی خود را دارد، اما موتورهای گازسوز آنها با یک کوارتت موتور الکتریکی جایگزین شده‌اند. در حالی که بسیاری از شاسی بلندهای متوسط لوکس روز خود را با گشت و گذار در خیابان های مناطق سطح بالا مانند بورلی هیلز و میفیر می گذرانند، کلاس G به اندازه فورد برونکو یا تویوتا 4 رانر کامیون است و G 580 نیز از این نمونه پیروی می کند.
مخزن 7716 پوندی بر روی یک قاب نردبانی ساخته شده و 579 اسب بخار قدرت دارد. و 859 پوند فوت گشتاور، که می تواند تا شیب 45 درجه یا در امتداد شیب های 35 درجه بالا رود.
همچنین می‌تواند از عمق 33.5 اینچی آب عبور کند، بنابراین انتظار می‌رود برخی از مالکان آن را بدون توجه به سیل پس از طوفان در میامی، که به یک روند برای خودروهای الکتریکی تبدیل شده است، برانند، زیرا آنها نگران غرق شدن موتورهای خود نیستند. البته مسافران همچنان در خطر هستند.
G 580 می تواند کارهای بسیار جالب تری از آن انجام دهد. به لطف چهار موتور مستقل خود، می تواند دو چرخ را در یک طرف در یک جهت و دو چرخ را در سمت دیگر در جهت مخالف به حرکت درآورد و کاری را که مرسدس بنز G-Turn می نامد، انجام می دهد که مانند یک تاپ در جای خود می چرخد.
این فقط برای استفاده در سطوح شل مانند خاک یا برف است و می تواند در مسیرهای تنگ مفید باشد، اما زمانی که شما فقط می خواهید خودنمایی کنید معنای جدیدی به “انجام دونات” می دهد.
یک ویژگی پیشرفته دیگر وجود دارد که Wonder Woman ممکن است حتی بیشتر از آن قدردانی کند. این یک “هاپوت شفاف” است که از سیستم دوربین 360 درجه G 580 استفاده می کند تا تصویری مجازی از آنچه در زیر خودرو وجود دارد بر روی صفحه نمایش لمسی ارائه دهد. این می تواند در هنگام تلاش برای پیمایش در یک مسیر صخره ای یا اسباب بازی های پراکنده در سراسر راهرو مفید باشد.
در حالی که G 580 به گونه ای طراحی شده است که از گیربکس بی صدا استفاده کند تا یک رزمناو آرام باشد، عملکرد G-Roar را می توان فعال کرد که کابین را با غرش موتور متمایز و معتبر پر می کند، اگرچه این صدای موتور فقط در خارج از خودرو شنیده می شود. دورهای پایین سرعت برای کمک به عابران پیاده برای شنیدن صدای او.
بسیاری از ویژگی‌های ایمنی فعال وجود دارد که می‌توانند به‌طور خودکار خودرو را ترمز کنند، اگر کسی بتواند جلوی آن قدم بگذارد، و کروز کنترل تطبیقی با محوریت خط برای بزرگراه.
G 580 علیرغم داشتن یک محور عقب سفت مانند پیکاپ، دارای کمک فنرهای کنترل شده با کامپیوتر است که سواری را نرم می کند و هندلینگ را بهبود می بخشد، که باید با مرکز ثقل پایین ارائه شده توسط باتری 116 کیلووات ساعتی تقویت شود.
صندلی‌های ماساژور با کنترل آب و هوا که می‌توانند شما را در یک سفر طولانی مبهوت کنند، و همچنین یک عملکرد کمکی که راننده را زیر نظر دارد و در صورت لزوم بهترین کار را برای بیدار کردن او انجام می‌دهد.
ممکن است نتوانید به اندازه کافی دور رانندگی کنید تا این اتفاق بیفتد. تخمین زده می شود که G 580 با یک بار شارژ مسافتی در حدود 250 مایل داشته باشد، اما هنوز به طور رسمی تایید نشده است. اگر چیزی باشد، احتمالا کمتر خواهد بود، نه بیشتر.
اگر برای شارژ مجدد نیاز به اتصال در خانه دارید، طراحی G 580 کار را آسان می کند. یک محفظه “جعبه طراحی” که می تواند برای نگهداری کابل قابل حمل استفاده شود، به درب عقب، جایی که تایر زاپاس یا بنزین زاپاس به طور سنتی وجود داشته است، متصل است.
یا شاید چند دسته پول نقد. قیمت G 580 نزدیک به زمانی که اواخر سال جاری به فروش می رسد اعلام می شود، اما مدل های کلاس G با موتورهای احتراق داخلی قیمت های اولیه ای بین 144000 تا 184000 دلار دارند، بنابراین انتظار نداشته باشید که خیلی از آن دور باشد. . رزرو.
اتومبیل های برقی ممکن است ارزان باشند، اما خرید آنها گاهی اوقات اینطور نیست.