به گفته کارشناسان صنعت خودرو، جنگ قیمت چین بین تعداد فزاینده ای از برندهای خودروهای الکتریکی (EV) با تعطیلی گسترده پایان خواهد یافت.
بلومبرگ گزارش می دهد که شرکت مشاوره Alixpartners دریافته است که تنها 19 برند از 137 برند خودروهای الکتریکی که در حال حاضر در چین فعالیت می کنند تا سال 2030 می توانند سودآور شوند و بیش از 85 درصد خودروسازان خارج از حباب را در موقعیت دشواری قرار دهد.
به گفته Alixpartners، این می تواند منجر به ادغام و ادغام با برندهای دیگر، مبارزه برای فروش باقی مانده یا برای برخی، تعطیلی کامل شود.
نیروی محرکه این امر کاهش قابل توجه قیمت ناشی از افزایش رقابت در صنعت بوده است، اگرچه برخی از برندها توانسته اند حاشیه سود سالمی را حفظ کنند و به آنها فضایی برای کاهش بیشتر داده است.
داده های Alixpartners نشان می دهد که میانگین قیمت فروش خودروهای جدید در چین در سال گذشته 13.4 درصد کاهش یافته است، اما میانگین حاشیه سود برای خودروسازان از 6.3 درصد به 7.8 درصد بین سال های 2022 تا 2023 افزایش یافته است.
استفن دایر، مدیر عامل Alixpartners، هفته گذشته در یک جلسه توجیهی گفت: «تا زمانی که بازیکنان بزرگی مانند BYD هنوز حاشیه‌های ناخالص دارند، همیشه فضا برای جنگ قیمت بیشتر وجود دارد.
این شرکت چندین عامل کلیدی را پشت سر رشد سریع صنعت خودروی چین فهرست کرده است که می تواند منجر به تبدیل شدن چین به بزرگترین صادرکننده خودرو در جهان در سال 2023 شود و ژاپن را از سلطنت خلع کند.
اینها شامل رعایت حداقل استانداردهای ایمنی در ابتدا قبل از معرفی ارتقاء، تأمین بودجه دولتی و معرفی فرهنگ کاری است که شامل عادی سازی اضافه کاری های گسترده است.
Alixpartners می گوید که تا پایان سال 2030، برندهای چینی می توانند یک سوم فروش جهانی خودرو و سهم 45 درصدی از بازار خودروهای انرژی جدید (هیبریدی و الکتریکی) را به خود اختصاص دهند.
در حالی که این شرکت قبلاً پیش بینی کرده بود که چین می تواند سهم 15 درصدی از بازار خودروی اروپا را به خود اختصاص دهد، اعمال اخیر تعرفه ها بر خودروهای این کشور در این قاره این تخمین را به 12 درصد کاهش داده است.
در استرالیا، 96981 خودروی فروش محلی در نیمه اول سال 2024 در چین ساخته شد که 15.3 درصد از بازار را شامل می شود.
این امر چین را به سومین صادرکننده بزرگ خودرو به استرالیا تبدیل می کند که تنها پس از ژاپن و تایلند، جانشین کره جنوبی شده است.
بیشتر: برندهای چینی تا سال 2030 یک سوم فروش جهانی خودروهای جدید را به خود اختصاص خواهند داد – گزارش بیشتر: چرا آخرین نمایشگاه خودروی چین آینده ما را در استرالیا به نمایش گذاشت