هزینه اتصال ریلی به فرودگاه ملبورن پس از پایان اختلاف سال‌ها بر سر مکان آن، همچنان در هوا باقی مانده است.
ایستگاه قطار آینده تولامارین پس از اینکه فرودگاه تلاش خود را برای قرار دادن مجتمع در زیر زمین رها کرد، بر روی زمین ساخته خواهد شد.
دولت های ایالتی و فدرال که خواهان ایستگاه زمینی هستند، هر کدام 5 میلیارد دلار برای ساخت این پیوند متعهد شده اند، اما هزینه کل پروژه مشخص نیست.
دولت ویکتوریا مدت‌هاست که استدلال می‌کند که یک ایستگاه روی زمین می‌تواند سریع‌تر ساخته شود و هزینه کمتری هم داشته باشد، نخست‌وزیر ویکتوریا، جاسینتا آلن، در فرودگاه به دلیل به تعویق انداختن پروژه به دلیل بروز اختلاف بر سر محل بحث کرد.
خانم آلن روز دوشنبه به خبرنگاران در ملبورن گفت: «با تأخیر هزینه‌هایی نیز به همراه دارد، بنابراین دولت مشترک المنافع باید با شرکای پروژه‌اش آن را حل کند».
برنامه های فرودگاه برای باند سوم در حال حاضر توسط دولت فدرال در دست بررسی است و این سازمان موضع خود را در مورد خط ریلی تغییر داده است به این امید که بتواند به موقع تکمیل شود تا باند جدید در سال 2030 افتتاح شود.
با این حال، خانم آلن گفت که این پروژه چهار سال به تعویق افتاده است، بنابراین حداقل تا سال 2033 افتتاح نخواهد شد.
او گفت: «ما چهار سال از دست دادیم در حالی که آنها به این ادعای بی اساس ادامه دادند.
لوری آرگوس، مدیر اجرایی فرودگاه گفت که اهالی ویکتوریا مدت ها منتظر خط آهن فرودگاه بودند و این سازمان با دولت ایالتی همکاری خواهد کرد تا آن را به واقعیت تبدیل کند.
فرودگاه می‌خواهد بحث‌ها را با دولت ویکتوریا در مورد پوشش هزینه خرید زمین برای ایستگاه، که سازمان از دولت فدرال اجاره می‌کند، از سر بگیرد.
مذاکرات در مورد طراحی ایستگاه و ترتیب ساخت نیز مورد توجه قرار گرفت.
این فرودگاه در شورای هیوم قرار دارد که قبلاً برای ایجاد یک ایستگاه زیرزمینی تلاش کرده بود، اما شهردار نعیم کورت گفت که او خوشحال است که سرانجام توافقی حاصل شده است تا بتوان آن را ساخت.
او گفت: «ما قویاً طرفدار اتصال ریلی بوده‌ایم، زیرا فرودگاه ملبورن بزرگترین کارفرمای ما و تنها فرودگاه بزرگ استرالیا است که چنین کاری ندارد.»
هنوز مشخص نیست که مسافران چقدر برای سفر ریلی پرداخت خواهند کرد، اما خانم آلن گفت که این هزینه مشابه کرایه های سفر به سیدنی خواهد بود.