پورشه قبلاً گفته بود که انتظار دارد تا سال 2030 بیش از 80 درصد از فروش خودروهای الکتریکی (EVs) را به خود اختصاص دهد، اما اکنون یک ستاره بزرگ در کنار این هدف قرار داده است.
این شرکت در بیانیه‌ای به رویترز گفت: انتقال به وسایل نقلیه الکتریکی بیش از پنج سال پیش طول می‌کشد.
استراتژی محصول ما به گونه‌ای است که می‌توانیم بیش از 80 درصد از وسایل نقلیه خود را در سال 2030 به صورت کاملاً الکتریکی تحویل دهیم – بسته به تقاضای مشتری و توسعه تحرک الکتریکی.
این امر کمی جای دیوانگی را باقی می گذارد، به ویژه با کاهش تقاضا برای خودروهای الکتریکی – به ویژه خودروهای سطح بالا – در بازارهایی مانند اروپا.
در اصل، پورشه می‌گوید همچنان می‌تواند در سال 2030 به اندازه کافی خودروهای الکتریکی تولید کند تا به هدف قبلی خود برسد، اما تقاضا برای خودروهای موتور احتراقی آن ممکن است تا آن زمان همچنان بالا باشد.
این شرکت به رویترز گفت: «استراتژی دوگانه ما مهم‌تر از همیشه است.
پورشه در حال حاضر یک تایکان الکتریکی ارائه می دهد، در حالی که ماکان جدید فقط الکتریکی جایگزین مدل قدیمی بنزینی شده است.
در سمت احتراق این معادله، کاین و پانامرا هستند که هر دو می‌توانند با موتور هیبریدی کار کنند و همچنین خودروهای اسپرت 911 و 718.
دومی با یک خودروی اسپرت الکتریکی جدید جایگزین شده است.
اما طبق گزارش‌ها، تقاضا برای تایکان الکتریکی کاهش یافته است و روزنامه آلمانی Stuttgarter Nachrichten گزارش می‌دهد که کارخانه Zuffenhausen که در آن ساخته می‌شود از دو شیفت به تولید تک شیفت تغییر خواهد کرد.
در اولین سال کامل فروش جهانی تایکان در سال 2021، پورشه 41296 نمونه از خودروی لوکس برقی خود را فروخت که بالاترین فروش سالانه این مدل را تا به امروز به ثبت رساند.
در حالی که کاهش 16 درصدی فروش به 34801 دستگاه در سال 2022 به دلیل «تنگناها در زنجیره تأمین و در دسترس بودن محدود قطعات» بود، پورشه با فروش 40629 دستگاه تایکان در سال 2023 در بحبوحه یک سال کلی قوی برای مارک آلمان، بهبود یافت.
فروش در اروپا در سه ماهه اول سال جاری کاهش یافت، اما پورشه در حال انتقال به یک مدل به روز بود.
تایکان همچنین از زمانی که در سال 2021 وارد بازار استرالیا شد، با فروش 531 دستگاه در اولین سال حضور خود در استرالیا، با اندکی کاهش به 430 دستگاه در سال 2022 و بازگشت به اوج فروش 535 دستگاهی در سال 2023، انتخاب محبوبی بوده است.
با این حال، از ژانویه تا ژوئن امسال، پورشه تنها 163 دستگاه تایکان فروخت که 33.7 درصد کمتر از مدت مشابه سال گذشته است.
پورشه تنها برندی نیست که اهداف خود در زمینه خودروهای الکتریکی را کاهش داده است.
در اوایل سال جاری، مرسدس بنز اعلام کرد که هدف خود را برای تولید 50 درصد از فروش جهانی خودرو از سال 2025 تا 2030 به خودروهای برقی به تعویق می اندازد، در حالی که خودروهای هیبریدی پلاگین را نیز تحت همین هدف قرار می دهد.
فورد متعهد شده است تا سال 2030 در اروپا فقط برقی شود، اما این هفته مارین گدجایا، مدیر عملیات بخش مدل e EV فورد، گفت که این هدف “بیش از حد جاه طلبانه” است.
آقای جایا به اتوکار گفت: «من فکر می‌کنم مشتریان رای دادند و به ما گفتند که خیلی جاه‌طلبانه است، این چیزی است که می‌گویم – و فکر می‌کنم همه در صنعت این راه سخت را آموختند.
من همچنین می گویم که واقعیت ممکن است شما را مجبور به تنظیم برنامه های خود کند.